Injektor za gorivo dizel motor

Bolni bodovi: u nordijskoj ekstremnoj hladnoj (-30 stepeni), teško je pokrenuti motor, dizel učvršćuje i blokira liniju za gorivo i ledene oblike i utječe na brtve na tijelu automobila.

Odgovor:
ARCTIC Edition Pretjeater Kit dodaje keramički grijač na originalnu gorivnu liniju Toyota 2L (87245-60310). Radi na temperaturama niže od -40 stepen. Korisnici u Švedskoj rekli su da je vrijeme potrebno za pokretanje hladnog motora od 12 sekundi do 3 sekunde u -28 stepen.

Niska - Mlaznica za smrzavanje: Koristi novi Dlla148p injektor, koji podiže tlak ubrizgavanja od 140 bara do 180 bara i spušta veličinu čestica atomizacije goriva od 22 μm do 15 μm. Ispitivanja u finskoj Laponiji otkrivaju da su emisije iz hladnih stanova 40% niža.

Fluorosilizalone zaptivne trake: Ovo su bolje od originalnih brtva na vratima (67881 {{1} 60020) jer mogu podnijeti cikluse smrzavanja. Korisnici u Norveškoj kažu da je šansa za vrata zamrzavanja zbog leda pala na nulu.

Izazovi: Vlažna klima (RH 95% +) čini krug, a jaka kiša čini puteve poplavu, što pušta u turbinski unos zraka.

Poboljšani dizajn: Turbinski vodootporni unos ugrađen je u prednji kraj Toyota 2L - T originalne CT12B turbine. Koristi ciklonsko odvajanje da bi se izvuklo 90% vlage. Tokom mokre sezone, potrošači u Bangkoku, Tajland, otkrili su da stopa turbine pala za 85%.

Trostruko - Profect ECU zaštitna kutija: Ova kutija zamjenjuje originalnu kućište elektroničke upravljačke jedinice (89666 {{{{{- 60122) i ocijenjeno je IP67 za vodovod. Zlatni priključci zaustavljaju oksidaciju da se dešavaju kada dodirne. Malezijski potrošači potvrdili su da će ECU trajati 10 godina.

Hidrofobna natkrivena šina: Površina je prekrivena nano - silicijumskog dioksida, što ugao kontakta vode većim od 150 stepeni i zaustavlja kondenzaciju u linijama za gorivo.

Zahtjev: Neprekidno uzlazno uzrokuje preopterećenje turbine (egt vrh 900 stepeni) i dugotrajno kočenje na spustu na spustu natječe na spustu dizel motora manje efikasnog.

Tehnički proboj: Inteligentni sistem hlađenja turbina: Čita egt podatke preko originalnog OBD sučelja i okrene se neovisnom ciklusu vodenog hlađenja (efikasnost topline 500W / m²) kada temperatura ide iznad 750 stepeni. Korisnici u Švicarskoj kažu da je život njihovih turbina porastao za 60%.

Kombinirani režim kočenja: Ovaj način povezuje kočnicu prijenosa u Toyota 2L {- t motorne kočnice, što je brza automobila postala stabilnija kada ide nizbrdo za 70%. Testovi u italijanskim Alpama dokazali su da kočione pločice mogu trajati do 80.000 kilometara.

Naknada senzora visoke nadmorske visine: Mijenja zraka - omjer goriva (λ vrijednost od 1,8 do 1,5) samostalno kada je visina veća od 2.000 metara. Ljudi u Insbruku, Austriji, potvrdili su da se gubitak moći smanjio sa 35% na 12%.

Vrlo oštri operativni uslovi: Zračni filter nosio je pijesak i prašinom (dobio je tri začepljena alarmena dnevno u prosjeku, a temperatura promijenjena za više od 40 stepena između dana i noći, što je napravio lom na gumenim dijelovima.

Izmjene koje su specifične:
Pustinjska - Filter za razred: Nehrđajući čelik Pre {- filter (ulov pijeska veći od ili jednak 200μm) dodano je van izvornog elementa filtriranja (17801-58010), dok je element filtra za papir (hvatajući čestice veći ili jednak 5 μm) ostao unutar. Prema riječima korisnika u Zapadnoj Australiji, ovo je učinilo vrijeme između promjena filtra idi od jedne sedmice do tri mjeseca.

Visoko - cijev pod pritiskom koja može podnijeti promjene temperature: Ova cijev je izrađena od aramidnog vlakana - ojačane fluororubne cijevi i može se nositi sa temperaturama od -30 stepeni do 120 stepeni. Na Nularlarborskoj ravnici Južne Australije nisu došlo do pucanja goriva.

Reflektivni toplinski štit: štiti ispušni razvodnik motora Toyota 2L (17171-60010). Površina aluminijske folije odražava više od 95% svjetlosti, što je temperatura unutar kabine do 15 stepeni.